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Electromobilité : Détail des prises des véhicules électriques récents (type 1 Yazaki, type 2 Mennekes, Type 3 SOBEM-SCAME, type 4, combo 1 ou 2...)

Alors que les véhicules électriques sont au catalogue de (presque) tous les constructeurs, déterminer quel matériel choisir si on souhaite développer un réseau de points de charge accessible au public...

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TCSP - Les Transports Collectifs en Site Propre : définitions

L’importance des TCSP La réalisation de Transports Collectifs en Site Propre a acquis une grande importance pour les collectivités territoriales. Non seulement les citoyens se sont emparés de la...

(Vestiges) Les traces du « Fourvière Ouest-Lyonnais » ou FOL

Il y a quelques années, j’ai découvert qu’une voie ferrée avait existé à proximité de chez moi. Cette voie permettait de relier Lyon Saint-Just (à côté de Fourvière) à Vaugneray (dans l’Ouest Lyonnais) ou...

Réflexion : Réouvrir les voies ferrées du sud-Ardèche

L’historique Comme la plupart des départements, l’Ardèche a connu différents types de voies ferrées, des voies d’intérêt national aux voies purement locales. Depuis 1968, l’Ardèche n’a plus de desserte...

(Réflexion personnelle) Exemple d’articulation urbanisme / tram-train en Nord-Isère

Projet d’articulation urbanisme/déplacements autour d’une voie ferrée désaffectée entre Meyzieu (Rhône) et Pont-de-Chéruy ou Crémieu (Isère). http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&t=h&source=

TCSP - Coût au km et financement (à travers exemples lyonnais)

Ce sujet a été traité par le CERTU : Résumé des critères à prendre en compte pour choisir entre BHNS et tram Argumentaire détaillé La question des coûts d’un TCSP peut s’appréhender de différentes...

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Partage d’informations et réflexions sur l’urbanisme et la mobilité : électromobilité et son écosystème (smart grid, interopérabilité...), périmètres et compétences des collectivités, aménagement des territoires, problématiques d’organisation des réseaux et services, de tarification...
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